|
汉萨上海电子商务有限公司 
| 联系人：郑锐 先生 (销售经理) |
 |
| 电 话：021-59573002 |
|
| 手 机：18017120087 |
|
 |
|
 |
|
| 供应交流发电机 |
汉萨动力交流发电机
汉萨动力交流发电机为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。 在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的*大容积与压缩后的*小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机
发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在*新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。 暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击
穿等机件损坏现象。 除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。
汉萨动力交流发电机
型号 EU-7000DE
频率 Hz 50
额定输出功率 KW 6.3
*大输出功率 KW 6.6
额定电压 V 230/400
蓄电池电容 Ah 9
汽油机 EU440D
相数 单相
汽油机类型 单杠 四冲程 OHV
排量 CC 438
点火系统 晶体管磁铁点火
燃油箱容积 L 25
耗油量 g/(kw.h) ≤360
工作时间 H 7
机油容量 L 1.1
外形尺寸：长X宽X高 mm 677*532*551
蓄电池电压 V 12
净重 KG 85
郑经理：18017120087
售后：质保一年，终身维护
5-10 |
|
|
免责声明： 以上所展示的信息由会员自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责，企业录对此不承担任何责任。如有侵犯您的权益，请来信通知删除。